Polska jest krajem o dynamicznie rozwijającym się rynku pojazdów elektrycznych. Wraz ze wzrostem liczby pojazdów elektrycznych na drogach zapotrzebowanie na infrastrukturę ładowania pojazdów elektrycznych stało się bardzo istotnym. Polski rząd dostrzegł to i inwestuje w budowę infrastruktury ładowania na terenie całego kraju.
Rozwój rynku sprawia, że pojawiają się na jego arenie różne gracze, w tym przedsiębiorstwa użyteczności publicznej, dostawcy sieci ładowania i producenci sprzętu, którzy walczą między sobą o udział w cały czas rozwijającym się rynku. W tym artykule przedstawimy przegląd polskiego rynku ładowania pojazdów elektrycznych oraz porozmawiamy o możliwych wyzwaniach i możliwościach rozwoju rynku.
Ponadto zbadamy przyszłe perspektywy rynku oraz porozmawiamy o tym, jaki wpływ mogą wywierać zmiany na tle politycznym oraz te w świecie postępu technologicznego na rynek pojazdów elektrycznych.
Ile pojazdów elektrycznych jest w Polsce?
Pod względem sprzedaży Polska znajduje się w czołówce rynków samochodów osobowych w Europie i zajmuje szóste miejsce wśród krajów Unii Europejskiej i Europejskiego Stowarzyszenia Wolnego Handlu. Warto jednak podkreślić, że na ten moment większość polskiej floty samochodów osobowych stanowią pojazdy z silnikami spalinowymi.
Niemniej jednak na rynku zauważalna jest tendencja do zwiększenia liczby i odsetka elektrycznych samochodów osobowych. Do tego przyczyniła się również firma ElectroMobility Poland (EMP) prezentując Izerę, pierwszy w Polsce samochód elektryczny, który pojawi się na polskich drogach już w 2024 roku.
Wg stanu na styczeń bieżącego roku liczba zarejestrowanych pojazdów w pełni lub częściowo elektrycznych w Polsce wzrosła do 67 097, co stanowi wzrost o 63% w porównaniu rocznym. Pomimo tego odniesionego sukcesu, liczba ta nadal musi być znacznie wyższa niż cel postawiony przez rząd, jakim jest posiadanie miliona pojazdów elektrycznych na polskich drogach do 2025 roku. Co więcej, w porównaniu z innymi krajami Unii Europejskiej, liczba pojazdów elektrycznych w Polsce nadal jest stosunkowa niska.
Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego (PZPM) i Polskie Stowarzyszenie Paliw Alternatywnych (PSPA) opublikowały nowe dane zarówno o pojazdach osobowych, jak i użytkowych. Wśród nich większość stanowią samochody osobowe, których wg stanu na koniec stycznia bieżącego roku zarejestrowano 63 701, co stanowi znaczny wzrost w porównaniu do roku poprzedniego (39 328). Spośród zarejestrowanych stanem na koniec stycznia pojazdów 51% to pojazdy w pełni elektryczne (BEV, pojazdy akumulatorowe), a reszta to pojazdy hybrydowe typu plug-in (PHEV).
Jakie są najpopularniejsze modele pojazdów elektrycznych w Polsce?
Ze względu na różnorodność dostępnych na rynku modeli pojazdów elektrycznych i ich funkcji wybór odpowiedniego pojazdu elektrycznego może być trudnym. Przy dokonywaniu wyboru pojazdu elektrycznego warto zwrócić uwagę na takie istotne czynniki jak zasięg, infrastruktura ładowania, koszt i wpływ na środowisko.
Aby podjąć świadomą decyzję o tym, który pojazd elektryczny będzie dla Ciebie odpowiedni, musisz przeanalizować i ocenić swoje potrzeby. Przyjrzyjmy się temu, jakie modele samochodów preferują polscy kierowcy.
Na przykład w 2020 roku Instytut Badań Rynku Motoryzacyjnego Samar podał, że na koniec roku na polskich drogach zarejestrowanych było 20 181 samochodów elektrycznych, z czego 9 751 to samochody w pełni elektryczne (48,3%), a 10 430 to samochody hybrydowe typu plug-in (51,7%).
Te 9 996 zarejestrowanych pojazdów elektrycznych oznacza dwukrotny wzrost liczby pojazdów w porównaniu z rokiem poprzednim (4 591 pojazdów elektrycznych). Tylko w grudniu 2020 r. zarejestrowano 1 855 samochodów elektrycznych, z czego 1 673 zakupiono w krajowych salonach dealerskich, czyli tyle samo, co w roku ubiegłym.
W 2022 roku najpopularniejszym modelem samochodu elektrycznego w Polsce była Tesla 3, a liczba zarejestrowanych pojazdów tego modelu osiągnęła 761. Na kolejnym miejscu znalazł się Ford Mustang Mach-E z wynikiem 745 zarejestrowanych pojazdów (według danych firmy Statista).
Liczba stacji ładowania pojazdów elektrycznych
W ostatnich latach Polska pracuje nad rozbudową infrastruktury ładowania pojazdów elektrycznych (EV) – wg stanu na czerwiec 2022 r. dostępnych jest około 2232 publicznych stacji ładowania. Liczba ta stale rośnie, ponieważ rząd i prywatne firmy inwestują w budowę kolejnych punktów ładowania na terenie całego kraju.
Oprócz tradycyjnych stacji ładowania, Polska wdrożyła również innowacyjne rozwiązania, takie jak ładowarki mobilne i technologia ładowania bezprzewodowego. Ponadto, w celu wsparcia rozbudowy infrastruktury ładowania, rząd oferuje zachęty finansowe dla osób fizycznych i firm z tytułu instalowania stacji ładowania pojazdów elektrycznych.
Pomimo poczynionych postępów nadal jest wiele do zrobienia. Na przykład na niektórych obszarach wiejskich infrastruktura ładowania nadal nie jest wystarczająco rozbudowana, a istniejące stacje ładowania są nierównomiernie zlokalizowane na terenie kraju.
Zachęty rządowe dla właścicieli pojazdów elektrycznych
Polski rząd wdrożył przeróżne zachęty, aby zachęcić kierowców do korzystania z pojazdów elektrycznych i wspierać ich w tym. Zachęty te obejmują ulgi podatkowe, dotacje i bezpłatny postój w wyznaczonych miejscach.
Na przykład samochody elektryczne i hybrydowe typu plug-in są zwolnione z rocznego podatku od rejestracji pojazdu przez okres pięciu lat. Dodatkowo firmy mogą odliczyć 50% kosztów zakupu pojazdów elektrycznych od swoich podatków, a co więcej, mogą skorzystać z dotacji na instalację infrastruktury ładowania pojazdów elektrycznych.
W listopadzie 2022 r. Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej w Polsce przekazał 500 mln zł na zachęty dla konsumentów kupujących pojazdy elektryczne w celu zmniejszenia zużycia paliw kopalnych w sektorze transportu. Program dopłat „Mój Elektryk” oferuje pomoc finansową na pokrycie kosztów leasingu oraz dopłaty do zakupu samochodów zeroemisyjnych dla klientów indywidualnych.
Dopłaty dotyczą pojazdów elektrycznych o cenie nieprzekraczającej kwotę w wysokości 225 000 zł i mogą się różnić w zależności od rocznie przejechanego dystansu. Inna inicjatywa ma na celu wspieranie rozwoju infrastruktury do tankowania wodoru i ładowania pojazdów elektrycznych oraz oferuje dotację w wysokości do 25% kosztów kwalifikowanych na budowę stacji ładowania o mocy co najmniej 22 kW do celów mieszkalnych i komercyjnych.
W programie mogą wziąć udział jednostki samorządu terytorialnego, przedsiębiorcy, spółdzielnie, wspólnoty mieszkaniowe oraz rolnicy indywidualni. Ogólnie rzecz biorąc, zachęty rządowe dla właścicieli pojazdów elektrycznych w Polsce pomagają przyspieszyć wzrost popularności pojazdów elektrycznych i wspierają kraj na drodze do czystszej i bardziej zrównoważonej przyszłości.
Wnioski
Podsumowując, Polska poczyniła znaczące postępy w promowaniu pojazdów elektrycznych i rozwoju infrastruktury do ich obsługi. Rząd wdrożył przeróżne zachęty mające na celu zwiększenie liczby pojazdów elektrycznych na rynku polskim i zmniejszenie zużycia paliw kopalnych w sektorze transportu.
Biorąc pod uwagę obecny stan rynku pojazdów elektrycznych w Polsce, warto podkreślić, że liczba pojazdów elektrycznych i stacji ładowania jest wciąż niska w stosunku do wskaźników wielu innych krajów europejskich, co z kolei wskazuje na konieczność dalszego rozwoju oraz inwestycji. Ponadto koszt pojazdów elektrycznych pozostaje stosunkowo wysoki w porównaniu z tradycyjnymi pojazdami, co może zniechęcać niektórych konsumentów do zmiany.
Niemniej jednak, wraz z rosnącym globalnym naciskiem na redukcję emisji dwutlenku węgla i przejście do zrównoważonej przyszłości, liczba pojazdów elektrycznych będzie prawdopodobnie nadal rosła w Polsce, jak również i na całym świecie.